新宝典继承了宝典的大空间，甚至青出于蓝而胜于蓝。其车身尺寸有所加长达到5700mm，货箱也更宽阔，达到1820*1475*500mm，带来1342L的超大载货量，超出行业14%，配合强度更高的七片簧后梁设计，进一步提升总承载量30%。新车还可以选装SMC神盾货箱，这种货箱具有抗冲击、耐磨损、防腐蚀等特性，但制造成本较高，通常出现在丰田坦途、福特猛禽等进口高端皮卡上，在国内的8万级皮卡车上还是首次出现该配置，大大增强了整车的耐用性。
在耐用省心等特质方面，江铃宝典一直都有出众的表现，已经做到10年40万公里无大修。新宝典也传承了该优势，新款采用先进的福特全球开发流程，并且重要零部件均由德国博世、美国霍尼韦尔等世界顶级零部件供应商提供，车辆的整体品质与合资车相当。搭载的发动机已经满足国六B排放标准，可选1.8T汽油发动机和2.5L柴油发动机，其中1.8T汽油发动机最大功率130kW，177马力，最大扭矩280N·m。不仅动力升级，在油耗表现上，搭载1.8T发动机的新宝典市区市郊综合油耗更是低至百公里7.09L。
而与宝典不太一样的是，新宝典在乘用方面有了更好的诠释，拥有不少贴心的设计。新车全系标配PM2.5高效滤芯系统，并且空调风量有8个档位控制，降温速度也更快，在酷暑时能实现快速制冷。经实测，车辆43°试验环境下，10分钟内出风口温度就达到了9.4度，降温速度快于行业36%，配合车内的负离子新风系统，每一次出行都能给车主带来清新自然的驾驶体验，江铃新宝典作为“乘用车”的表现也很合格，这也贴合现在皮卡解禁的潮流。