Cobra260作为Shelby公司的第一代Cobra车型（也作CobraMK1），搭载福特供应的260立方英寸的V8发动机，而后Cobra车型，搭载289立方英寸福特V8的Cobra289，作为第二代车型同样名声大噪。
图：Cobra427和经典的白条蓝色涂装。
说起Cobra，其最为重要的车型应该就是第三代Cobra了，也就是我们熟知的Cobra427，关于什么是427，一说是其V8的发动机是427立方英寸的（7.0升），而该车在其生产的年份（1965~1967）期间，Cobra能达到的0~60mph加速时间为4.27秒，对于一台60年代的车来说，这一数据绝对能把众多超跑打得满地找牙，时至今日这样的性能依旧能赶超很多入门级超跑，这是怎么做到的？很简单，AC的车身由于其不足2000磅的重量，配上福特的427V8发动机，也就是常说的马力推重比方面，这台车出奇的好，一个简单的车身配一个怪兽级的发动机，就是Cobra的本质，而经典的白条蓝车身也成为众多厂商仿制的重点。如今想买一台正宗血统的Cobra？Shelby公司欢迎你，还是原来的配方，还是熟悉的味道！那么囊中羞涩怎么破？由于其结构简单，很多国外的小厂家都有仿制该车的服务，性能同样很好，而且现在全世界跑在街上的仿制Cobra都已经突破万台了，可见其被追捧的程度之高。
图：Cobra复刻车。
Shelby公司不仅仅与AC合作愉快，与福特公司更算得上是“基友情深”。有人说，福特在性能车界里面之所以有一席之地，那么应当归功于Shelby。在Cobra被奉上神坛之后，一向不甘于平凡的谢尔比先生领导着Shelby公司又开始了他们可怕的计划：改装野马！对！又一次是传说中的车型：福特野马ShelbyGT车型就这样横空出世！对于野马来说，其原装的性能已经是肌肉车中的佼佼者，那么把野马推向肌肉车顶点的，也正是其GT款的出现。从初期1965年的GT350车型到1967年的GT500，不断地把野马的性能推向一个新的高度，看看他们的心脏吧：1965款GT350，配备了福特289立方英寸(4.7)V8发动机；不够劲？来点儿劲辣的！1967款GT500，配备了Cobra427上的427立方英寸（7.0）V8发动机！7升的排量！你还怕什么？Shelby公司配合福特公司早就不满足于赛道上的辉煌了，他们的合作，就是要挑战公路之王的地位（甚至于在后期还出过一款GT500KR，KR即Kingofroad），没有一切电子辅助，没有ECU，完全没有节操，极难驾驭的大马力肌肉车，让你甩掉一切公路上的对手！
