实际上，H2 SX的定位与H2完全不同，在兼顾动力的同时，H2 SX更加偏向于实用性，所以其定位也是旅行车款。但是发动机还是沿用H2的四缸机械增压发动机，甚至连马力都没有经过太多阉割，仍然保持着两百匹的最大马力，所以很多人也将这台H2 SX看作是即将停产的川崎六眼魔神后续车型。
既然作为更加偏向实用性的日常旅行车，那么外观的改变还是非常必要的。H2 SX相对于H2来说，外观上侵略性更低，而各种硬件设计也是为了更加舒适的骑行感受。重新设计的车架让骑手骑姿更加直立，同时配合更高的手把，更低的脚踏，能够让车手在骑行时更加舒展身体，而不是和仿赛一样趴着骑行，长途骑行疲劳感也会降低很多。
当然，向实用性妥协的方面不仅仅是单纯体现在车把，脚踏这些位置，而是实实在在的将尾箱放了上去，挂上尾箱之后的H2 SX更加有旅行车的范，但是从侧面看起来还是非常不搭，像是将H2的车头与异兽的车尾拼接在了一起。