值得注意的是,第十代索纳塔并没有采用传统档杆和当下流行的电子档杆,而是采用与林肯类似的按键式换挡。相比起经验老到的林肯,第十代索纳塔的换挡按键趋于时尚,并且看起来更加精致和年轻。此外,换挡按键旁边配备的是驾驶模式可选按钮。
![](http://static1.bitautoimg.com/yc-common/imgs/loading.png)
JBL的音响在韩系车中经常可以看到,而它的配备也标志着第十代索纳塔跻身于B级标杆这一领域,毕竟作为一台B级车,如果没有像样的音响系统怎么了得?
![](http://static1.bitautoimg.com/yc-common/imgs/loading.png)
全系仿皮座椅更是意料之中的事情,而在皮质座椅的肩部两边有着许多凸起存在,对于肩部的舒适性有着一定帮助,这一点十分贴心。与此同时,第十代索纳塔主副驾驶还支持电动调节。
老板键的配备算是意料之外,尽管身为一台主打运动的B级车,但它仍旧配备有老板键。而它的配备也代表着第十代索纳塔将要正式与迈腾、帕萨特等热门B级车展开新一轮的角逐。
![](http://static1.bitautoimg.com/yc-common/imgs/loading.png)
得益于2890mm的轴距,第十代索纳塔后排的腿部空间十分宽敞,并且后排座椅呈120°设计,头部空间也并不紧凑。而真正的坐在第十代索纳塔后排,腿部空间还留有两拳,跷二郎腿可能有些勉强,但可活动空间还是十分充足的。
![](http://static1.bitautoimg.com/yc-common/imgs/loading.png)
如此年轻的内饰设计,在以前的现代车中可是想都不敢想的,尽管韩系车一直以来都以颜值出众而闻名,但沉寂多年的韩系车能够一跃发展成这般模样还真是意料之外的。
两种动力可选
![](http://static1.bitautoimg.com/yc-common/imgs/loading.png)
前面我们提到,第十代索纳塔根据270TGDi和380TGDi两种动力共分为5款车型,而所谓的270TGDi便是1.5T+7DCT,380TGDi则是2.0T+8AT。其中,1.5T版本最大功率170Ps,2.0T最大功率240Ps,两种动力组合在同级竞品中算是领先的存在,哪怕比起B级车销量榜前三的车型,都不落下风。