动力方面，2.0T+8AT的动力组合让第十代索纳塔成为一台当之无愧的性能野兽，深踩油门时的发动机响应在一众家用车中算是比较快的，油门也比较跟脚，不存在加速慢半拍的情况，变速箱在90%的情况下表现可以用优秀来形容。操控方面，脚底两块踏板的设计非常人性化，脚长期放在踏板上也不会觉得很累，方向盘很轻盈，底盘很稳，即使车身有近5米长，但车辆在过弯时的转向精确性与车身的稳定性都足
一千个人眼中有一千个哈姆雷特。第十代索纳塔采用的简约式的车内设计深得我心。中控面板上减少了许多实体按键，把更多的功能集中在了中控屏幕上，双屏的设计将仪表盘，中控屏融为一体，这样的设计科技感十足，内饰少了外观犀利的风格，整体造型给人的感觉简约而又低调。
另外，索纳塔用按键式电子档杆取代了传统的档把设计，提升了空间感 ，大键造型设计也极大避免了误触的可能性。这一设计在提升了车内空间感的同时，也使得车辆的操控和行车安全得到了最大程度上的优化和保证。作为新时代的产物，第十代索纳塔的配置可以用丰富来形容，它不仅支持多媒体语音控制，还能将盲区检测影像投射到仪表板的时速表内，使用起来非常便捷。也可以在家用小度远程操控车辆，数字化时代让人的时间更充分得到利用。