让车身变轻的概念最先起源于赛车运动，当人们发现降低车辆重量不仅可以带来更好的操控性，其他的优势也日益显现时，各大车厂便开始将这些技术逐步扩展应用到民用车上。减重，也随即成为汽车圈的风向标。即将登陆中国的第十代索纳塔在减重方面深得人心，真正做到从用户角度考虑，让消费者在日常用车过程中享受到实实在在的好处。
车身变轻的第一个好处就是节油环保。研究表明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%〜8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3〜0.6升。第十代索纳塔的白车身（未涂装之前）重量降低40公斤，在长达十多年的用车周期内，能够为车主节省一笔相当可观的燃油支出。
第二，降低自重可以提升操控性能。第十代索纳塔通过优化车身的重量配置，缩小惯性扭矩，减少车身侧倾，在转向时的表现更稳定，在转弯时带给车主更佳的稳定感。
另外，变轻后的第十代索纳塔还能增加驾驶的安全系数。车身变轻后，制动距离会缩短，当遇到紧急情况时，车主可以在相同的反应时间内更好地避免交通事故的发生，关键时刻挽救的可能就是一条生命。
变轻的真相在于穿上“蝉翼金丝甲”
变轻并不是简简单单的减重，而是复杂的系统化工程。i-GMP平台优化设计车体结构，改善了原有小面积偏位撞击的问题，既减少了乘客突发的举止行动及二次事故的危险性，又减轻了辅助的车体重量。此外，采用兼具轻便和强悍的多重骨架引擎室结构；增强底盘安装位置的刚度来提升R&H及NVH性能，在提升车辆基本性能的同时，实现了比原有平台更为轻便的车体重量。
