比如说电动车方面，即将引入中国的艾尼氪5被现代寄以厚望，与之定位类似的是比亚迪宋PIUS EV，但按照其披露的信息，艾尼氪5在中国国产后的定价可能要30万，而宋PLUS EV则在20万元左右，先不说配置，首先价格就根本没法竞争。艾尼氪5都到30万这个级别了，它的对手可都不是等闲之辈。
3、国人不支持、不信任、不买单
国人不买单的心理原因其实就是不支持、不信任，由于近年来的一些国际事件的发生，许多主流媒体对韩系车进行了一些“包装”，让大家担心韩系车核心技术不过关、发展太落后。
但事实真是如此吗？对于这个答案，笔者想说，如果不是家族核心技术实力不深厚，现代如何能成为全球销量第三的汽车集团，这个问题值得去深思。
就拿现代来说，三大件中发动机，研发历史可以追溯90年代，在30年期间，现代研发的发动机矩阵已经非常的全面，从主打车型引擎1.4T、1.5T、1.6T、2.0T、2.5T四缸，到大排量的3.0T、3.3T V6双涡轮增压、4.6L、5.8LV8都有布局，而且核心技术都是很领先的，多款引擎也是沃德十佳发动机的常客。
而变速箱方面，现代研发的变速箱也是在世界上排名非常高，它就是现代派沃泰，派沃泰主要负责生产自动变速器，其中6AT在现代车型上的匹配就相当成熟，除了AT变速器之外，现代在MT、DCT、CVT、以及匹配HEV混动系统变速器方面都是做得很出色。
