而从当下的B级车市场来看，最能让消费者买单的产品，往往也是性能均衡没有短板的产品。当然也因为属性缘故，B级车确实能满足消费者更多元化的需求。但B级车毕竟受20万上下的定价束缚，并不可能真的十全十美，只不过当一款B级车均衡到面面俱到的时候，它离“全都要”也不远了。
动感源于空气动力学，这或许是B级车里最运动之一
在外观方面，第十代索纳塔给我们留下了颇具颠覆性的印象，皆因其源于现代汽车全新“Sensuous Sportiness”设计语言打造。前脸扁平凶悍，车侧与车尾又有着充满跑车味的线条。
当然，这一切设计或许并不只是空穴来风或故意作秀，要知道在刚过去的2019年，年轻的现代N Sport系列在WRC、WTCR、TCR三线赛事全满冠，在国际赛事中崭露头角的现代汽车，当然要将自己的运动理念体现在目前在售的全球战略旗舰B级车上。
如果你认真推敲，你会发现后尾灯与尾箱盖上的小尾翼连接处在左右两侧各有6根扰流鳍；而后保险杠造型采用了抑制乱流的气流扩散器的设计；前保险杠两边的“侧腮”不仅起到装饰作用，内部设有开口，起到通风散热作用。这种种细节无处不是从现代汽车近两年突飞猛进的赛事成就中，下放到量产车型的果实。
新平台下的第十代索纳塔拥有更长、更宽的车身尺寸，无论是2890mm的轴距，还是4955mm的车长，在同级中都处于较高水平。这也是索纳塔比身姿更为舒展的秘诀。
当然，美学问题见仁见智，而且单纯靠卖脸，也不是一台B级车取胜的单一取胜之匙。那么第十代索纳塔还有其他优势么？
有多智能？居然有手机可以不带车钥匙
和出彩的外观相比，第十代索纳塔内饰的布局回归简约风格，但是相比上一两代车型变化仍是十分巨大。其中第十代索纳塔的中控区域能简化的按键全都用触摸面板代替，只保留有部分高亮黑物理按键，而曲面双连屏则是内饰最大的看点，点亮了车内科技感。