1.5升涡轮增压发动机最大马力170P，峰值扭矩为253N·M，配备的是7速干式双离合变速箱。现代双离合变速箱我觉得还是很不错的，我们那台1.6TM途胜搭载的也是7速干式双离合变速箱，30万公里没有出现任何问题，我觉得现代干式双离合变速箱还是比较靠谱的。当然，受制于结构本身原因，干式双离合变速箱低速顿挫感是比较明显的，现代也不例外，索纳塔也不例外。1.5T与7DCT的搭配，也带了不错的的燃油经济性，百公里综合油耗7升左右。
2.0T发动机最大马力240P，峰值扭矩为353N·M，动力明显比1.5T好一些，实测百公里加速时间为7.8秒。变速箱为8AT，也就是8速手自一体变速箱。该变速箱也是也有出的的质量表现，平顺性也很好，堪比爱信8AT。
底盘方面，十代索纳塔前悬挂系统是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆独立悬挂系统。韩系车在底盘调教上水平还是稍微逊色一点的，相比德系车、法系车以及美系车还是有一点距离的，底盘行驶质感跟日系车比较的接近。索纳塔底盘调教还是偏向于舒适性的，得益于短前悬、低重心和长轴距，弯道测评并不明显。