值得一提的是，新款雷克萨斯GX为GA-F平台打造，车身采用非承载式的车身结构，并在此基础上，配备了激光拼接冲压的工艺，将车身高强度钢加强到780Mpa，同时还达到了轻量化的目的。新车在底盘上配备有低速四驱、中央差速器锁止功能、托森式差速器等功能，一定程度上提高了该车的越野性能，使其在极端的地形中同样拥有不错的越野表现。
动力性能上，新款雷克萨斯GX全系换装2.4T涡轮增压发动机，并匹配有前置电机，组成油电混合动力系统，并且采用到了丰田特有的双VVT-i技术，能够同时对排气门、气门进行干预，从而增强发动机的燃烧效率和进气效果。发动机匹配爱信8AT变速箱，发动机峰值扭矩为430N·m，系统综合功率243kW，WLTC综合油耗10.36L/100km。
新款雷克萨斯GX目前在国内的官方指导价为77.8万—88.8万，不过据笔者得知，美版新款雷克萨斯GX在北美起售价仅为64250美元，折合人民币约45.81万，且美版搭载的还是3.5T V6的发动机以及纵置10AT的变速箱，相对比而言，雷克萨斯在国内上市的新车无论是价格和动力配置给到的诚意确实不如美版。而在现今的国内硬派越野车型市场中，像豹5、坦克500 Hi4-T等自主品牌车型开始逐渐拥有不小的规模，因此，新款雷克萨斯GX想要凭借此次上新在群英环绕的市场中再度闯出一条路，个人认为难度还是挺大的。对此你们觉得呢？欢迎留言交流。