如果说大马力汽车是一匹烈马，那么一套好的刹车便是驯服它的缰绳。为了让这辆1400匹马力的怪兽停下来，技师们为它安装了Mustang GT4赛车上的同款布雷博刹车。此外，Mustang Mach-E 1400还装有在漂移赛车上常见的液压手刹，以便其做出更华丽酷炫的漂移动作。
不同于量产版Mach-E搭载的76kWh电池组，Mustang Mach-E 1400的电池最大容量仅为57kWh，不过其将配备有电动车上常见的动能回收系统并具备快充功能，它在最大充电功率下仅需30分钟即可恢复80%的电量。
不可否认的是，Mach-E 1400确实是一款迷人的好车。不过我却认为它缺乏了“Mustang”的灵魂，没了引擎声浪的Mach-E 1400，多多少少给人带来一种怪异的感觉。
诚然，时代在变化，未来可能真的会是电机的时代，我也能接受福特在未来推出一个全新的电动汽车系列，但就像我不希望有人拆掉一座有几百年历史的古建筑，而去建造商场一样，我也同样不希望福特将Mustang的名号安在一款电动汽车上。Mustang是属于内燃机时代的荣光，我希望它可以永远吵闹下去。