在燃油车时代，拉力赛是可以给品牌做背书的。法拉利之所以全世界知名，也与一直参加F1方程式比赛，取得成绩有很大关系。还有奥迪的全时四驱技术，也是在拉力赛中大放异彩，然后反哺民用车。目前我们看全世界各大汽车品牌，但凡是全球知名的，无一例外都或多或少参加过拉力赛。
汽车品牌通过拉力赛，一次次的刷新燃油车的性能。通过拉力赛，不断证明着自己的内燃机技术和底盘技术。通过拉力赛，不断提升品牌形象和品牌价值。
【电动时代，拉力赛的作用大大降低了】
但是电动车时代，一切都变了。拉力赛或者说拉力赛元素已经不能体现多少技术含量了。因为但凡使用了大电池，双电机，电动车的性能都会有巨大提升。归根到底是因为电动汽车，大大降低了零部件数量。并且电池，三电系统这些核心技术，又掌握在几家公司手中。因此各家电动车的驾驶感觉越来越趋同，同质化也越来越严重。汽车品牌也不得不将冰箱彩电沙发这些配置，与其它品牌进行区分。
我们还是以野马 Mach-E Rally举例子，无非就是使用了性能更强的电机来提升动力水平，提升了20mm的悬架高度。并且将弹簧悬架强化，装上了385毫米的Brembo®刹车系统。而至于电池容量，快充时间，基本上与传统的版本没有太明显的区别。