作为美系肌肉车，大排量，多缸数仿佛已经成为了标配，而目前在国内的Mustang只有一个2.3升涡轮增压可以选择，而这台车也被戏称为“野驴”，类似的词汇层出不穷。而如今有纯电动车也挂上了Mustang的头衔，2.3升还是且行且珍惜吧。
并且在硬件上，四活塞的刹车卡钳搭配P zero的轮胎，并且还有10速的自动变速箱同时还提供电磁悬挂可以选装。2.3升的发动机也可以爆发出309马力和443牛·米的最大扭矩。这些硬件上身，对于一台1.7吨左右的车来说也可以在5秒左右完成破百。你还说不说这是野驴？
新款的Mustang换装了10速变速箱之后，与其说它是否还是美系肌肉，不如说它是一个戴着牛仔帽的德国佬。开起来特别像德系性能车因为10速变速箱对比老款的6速逻辑聪明了不少，并且10档也是可以货真价实的挂上的。得益于充沛的扭矩区间，让这台2.3升涡轮增压比那些大排量的自吸车也快上不少。