相比于我们提到的 途昂 、 昂科旗 等城市化比较明显的中大型SUV，拥有长期越野车开发经验的福特没有让这一代探险者完全融入城市SUV市场。从设计上看，它的样式风格更加越野化。车辆无论是对引擎舱，还是对于格栅、保险杠、侧裙包围等细节的处置都比较强硬，宽幅的包围会保留福特硬派SUV身上的复杂道路通过性。
新款探险者内饰整体使用深灰色和暗红色搭配，并取消现款车型使用的竖向大屏，升级为最新家族化连体横向中控大屏，可进一步延伸到副驾驶前部。同时，新车空调出风口位置更加靠下，空调控制区疑似调整为触控操作，其换挡机构继续为旋钮式设计。
从车身尺寸与整体结构来说，5063/2004/1778mm足以表明它的身份，尽管它已经不像上一代产品那样与福特FLEX等硬核旗舰共享平台，但与林肯 飞行家 共享CD6平台的它还是显得足够磅礴。尤其是这超过2米的车身宽度，会让它在途昂等同级车型面前抢得优势，而这三围跟宝马X5L（5060/2004/1779mm）对比，完全相同的宽度、仅差1mm的高度，这甚至让人有种二者共享平台的错觉，但因为其见棱见角的处置方式，气势上也显得比后者要霸气。
