探险者的内饰延续了美系车那种粗犷之感，一体式的中控台谈上不什么设计，在这点上，确实是有些短板，毕竟这一代的探险者上市已经多年，尺寸较小的中控屏、繁多的物理按键，都有些跟不上时代。全系标配了真皮材质包裹的多功能方向盘，不仅支持四向调节，还带有换挡拨片，中高配的四款车型还带有方向盘加热和记忆功能，对于驾驶者的照顾十分到位。
该车均是采用2+3+2的七座布局，就实际乘坐来看：身高180厘米的成人前排乘坐，调整坐姿后头部空间剩余4指；维持前排不动落座第二排，座椅移动到最靠后，头部仍旧剩余4指，腿部极为宽敞；不过在第三排乘坐时，除了头部空间依旧富裕外，腿部几乎是比较难受的。另外，探险者的分段式全景天窗的开启和采光面积也分别达到了0.22平方米和0.56平方米，只不过只有前段天窗可以开启。
至于动力系统上面，探险者搭载2.3T以及3.5T V6两款发动机，最大功率分别为276马力与356马力，峰值扭矩分别为410牛米与501牛米，匹配6挡手自一体变速器，强劲的动力表现在同级车型中算是难有对手。而在如此充沛的动力基础上，探险者全系车型还配备了一套适时四驱系统，进一步增强了它的越野能力。结合其目前仅34万的起步价格来看，无疑有着极大的吸引力。