出众的动力性能是福特探险者的传统优势。探险者纪念版搭载升级版的第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，匹配全新10AT手自一体变速器，带来零百加速的7.6秒的爆发力。在同级车型中胜出的5.9M的转弯半径让这台近2吨重的大块头也可以有灵活迅捷的身手，一把就能掉头，从容姿态不亚于小车。拥有一颗强力心脏却并不需要精细待候92号汽油就可以果腹。
纵置后驱平台 TMS路面管理系统
虽然历经多代演变，期间外观发生了不少变化，但福特对于造一台实用且富有驾驶乐趣的车一直没变。
探险者纪念版搭载同级唯一纵置后驱平台。纵置后驱多一个传动轴和一个差速器，成本高一点。探险者有10个档位，又绵又密。前后悬都用了轻量化的铝合金材料，前双球节弹簧减震支柱悬挂，令转向更加精准。且将下摆臂做了拆分，多了一个虚拟的主销点。用来减少主销的偏移距离。而常见的三角臂集成度很高，只有一个连接点。两者相类比也就是独立显卡和集成显卡的差别。
由纵置后驱平台打造的车型优点数不胜数。首先驱动性能会更好，能够提供更大的有效牵引力，其次汽车的加速能力和爬坡能力更强，极限更高而且可以以更高的速度通过弯道。最后一点是出自于纵置后驱平台的车辆行驶时对路面的适应能力较好，即使路面不平整，车身姿态变化也不会很大，相当乘坐舒适性较好。