所以塞纳的驾驶品质不见得能有多高，而且只要出现插电混动或增程式电动MPV的话，属于燃油车的油电混合塞纳也就要被淘汰了；尴尬的是2022年必然会有至少两台PHEV&REEV MPV上市，如换位思考要选择MPV的话，毫无疑问会等待这两台车。
配置方面塞纳没有优势，车辆没有高标准的航空座椅，中低配用普通的小尺寸天窗，辅助驾驶配置倒是有了主要的主动刹车和全速自适应巡航，可是除了37.98、40.58万的两个版本，剩下的都只是普通的倒车影像，这么大的块头没有全景影像开起来会比较累吧。
这就是塞纳，定价30-40万区间目前来看算不上很贵但也不便宜，不在意那点油耗则远不如传祺M8的乘坐品质高，在意品牌价值为什么不选奔驰威霆去按照成熟的方案去改装升级，丰田只是个低端品牌而已。所以塞纳别说加价了，即便这台车不加价它也不会有多理想的表现，加价无非是又一轮的炒作包装而已，只是加价售车难道不违法吗？
