当然，税收是导致国内市场丰田埃尔法售价高昂的原因之一，还有一大原因是商家垄断行为，导致这款车出现高额的加价情况。被消费者诟病又如何？丰田埃尔法依然以加价后过百万的售价继续收割国内的有钱人。除此以外，比起本田奥德赛以及艾力绅在国内卖得如火如荼的情况不一样，目前丰田在国内市场上没有一款畅销的MPV车型，甚至在售的MPV车型都不多。广汽丰田曾引进一款紧凑型MPV——逸致，但空间小，偏家用的定位并不讨消费者喜欢，很快在国内市场折戟沉沙。
中端MPV似乎是丰田在国内市场的一个痛点，Sienna（赛纳）也只是以平行进口的方式进入国内市场，由于进口车的身份，在售价方面没有任何优势，无法与奥德赛、GL8形成正面竞争，错失市场份额。看着本田奥德赛、艾力绅与别克GL8分食中端MPV市场，丰田自然心有不甘，毕竟早年间丰田曾经靠着普瑞维亚这款车打开了MPV的市场，风靡一时。当下，弥补MPV车型的缺失成为丰田汽车的当务之急。
如今，丰田Sienna已经更新到第四代车型，全新一代车型基于TNGA架构下的GA-K平台打造，新车与埃尔法/RAV4/汉兰达等车型共享2.5L混动系统，由2.5L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+电动机组成的混动系统，匹配行星齿轮式E-CVT变速箱，综合最大马力可达246Ps，并提供E-Four电子四驱可选。
好消息是，广汽丰田正式公布未来新车规划，全新一代丰田Sienna赫然在列。由于该车基于TNGA-K平台打造，目前丰田在中国生产的不少车型均采用该平台，比如凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放以及威兰达等，所以无论是广汽丰田还是一汽丰田，均具备生产全新一代Sienna的能力。意料之中，一汽丰田也公布相应新车计划，同样有一款“一汽丰田版塞纳”车型。除此以外，未来国产之后的丰田Sienna塞纳还将会在广汽丰田的阵营里继续衍生出一款更高端的产品。不久后，在国内市场内丰田Sienna塞纳系列将会提供多达三款产品。看来，随着汽车市场消费升级后，丰田汽车对中国中高端MPV前景极有信心。南北丰田”共同生产的双车策略，不仅可以保证新车的产能，同时也丰富消费者选择，对未来终端市场价起到一定的制衡作用。
