同样是TNGA架构,零件通用性高达70%-80%。通用性越高,生产成本越低,整个车的价值也会被拉低。E-CVT变速箱结构比较复杂,电池组八年或20万公里的质保。而GL8 ES 2.0T可变缸涡轮增压发动机,搭配9AT的只能变速箱和48V轻混系统,最大功率174,最大扭矩350,最大马力237,AT变速箱也是世界公认成熟最稳定的变速箱,技术成熟,稳定性均衡,能适应各种路况,比较耐用,而且享有8年16万公里的超长质保。
配置方面
GL8 ES智能驾驶辅助系统多了道路交通安全标识识别(TSR),可以通过安装在车上的摄像头,对道路出现的交通标识进行信息采集和分析,并及时向驾驶员做出指示或警告,避免产生危险和罚单。比塞纳多了自动泊车功能,毕竟这么大的车型,无论对于新手或是老司机来说,都能起到一个很好的辅助。塞纳 铂金版,也算是顶配车型,比GL8 ES多了方向盘加热,手机无线充电,HUD的抬头显示,和全系增加的第二排液晶屏。GL8 ES配有全包式的航空座椅,带有通风,加热,按摩等功能。塞纳全系没有航空座椅,只能加热通风。
车机系统
同样的12.3寸液晶显示触摸屏,GL8 ES车机系统里面集成了蓝牙电话,蓝牙音乐,语音控制,高德导航,倒车影像,Car play Car life等功能。也是支持OTA的在线远程升级功能,保证在使用的车机软件,永远是最新的版本。而且带有每年100G流量,终身免费权益。而塞纳仅支持语音控制,搭配的百度地图,需要手动更新,支持OTA但是流量限量。