不过随着市场向电气化加速过渡，微型车似乎迎来了转机，纯电的两厢车正在被市场所接受，特别是北上广深这种限牌的大城市，上下班交通繁忙、停车难、生活成本高。纯电动两厢车一来可以上新能源牌照，购置税可以省下一笔，补贴后的车价也不高，然后就是电动车城市通勤续航焦虑不明显，加上大城市周边基础配套设施也很完善，用起车来一点都不会感到繁琐。
因此比亚迪把F0进行了电气化改造，并且命名为比亚迪e1。外观上依旧沿袭了F0的设计语言，不过为了更好的突显出电动车身份，以往燃油版车型中的进气格栅被改为镂空形式。内饰布局依旧以简洁为主，重新设计后变得更适应当前时代需要，配备了全液晶仪表盘以及10.1英寸多媒体触摸屏，整车在科技氛围方面有了明显提升。
总结
比亚迪F0没有后续车型跟进，一方面是因为市场竞争加大，留给微型两厢车的市场并不多，另一方面则是国人对于空间的追求变得越来越大，价格相差不大的情况下宁可多加一些钱或者贷款也要买一辆空间相对大一些的车。因此比亚迪F0也就逐渐跟不上时代节奏的变化而淡出市场。