驾驶乐趣自然是感受车辆的操控，享受畅快的加速，以及安全范围内“竞技”；能满足这种需求的车型当然是轿车或者旅行车，因为两类车型的重心都比较低，配合理想的悬架结构，动力充沛的发动机以及优秀的变速箱，公路驾驶自然会是一种享受。
2：户外穿越。车型应当以越野车型或皮卡车为主，车身结构得是「非承载式」标准，也就是俗称的有大梁；因为这种结构有更高的抗扭刚度，车身在崎岖路面频繁的扭转不容易变形，反之城市SUV的框架式（承载结构）车身就要弱得多。
四驱系统最好是分时四驱，备选项为多片式离合器限滑差速器结构的适时或全时四驱，越野能力差一级，但非极限越野都可以满足了；真正的户外穿越大多是在人迹罕至的地方，进藏早已不算户外穿越了哦，因为铺装道路早已延伸到高原以及诸多山区，在西藏驾车其实和其他平原城市没有什么区别。所以如果规划只是进藏的话，那么普通的SUV和轿车都够用了，越野车型的油耗普遍偏高哦。
3：旅居自驾分为两类
- 床车自驾
- 房车自驾
如果打算长时间旅居自驾环游的话，选择成品自行式方式最省心；普及率最高的B型轻客改装房车，车辆会有完备的电路、水路与保暖等设备，内部结构的布局也都比较合理。重点是成品房车不用担心车辆违规，自行改装的车辆多多少少都会有些不合规则的结构。