本次比赛无疑是检验当前智能汽车技术水平的试金石，中国一汽全力迎战。赛事设置小巴环潭表演赛、城市冰雪挑战赛和越野冰雪拉力赛三个部分，在长春气温低至零下30度的寒冷天气里，中国一汽派出的参赛车型将在净月潭约1.6公里的比赛线路，通过接驳停靠、稳定跟车、行人识别等7个场景，接受对自动驾驶小巴示范运营能力的考核；将在国家智能网联汽车应用（北方）示范区约2.2公里的比赛线路，通过残雪路面通行、冬季作业区域避让等18个典型场景，接受冬季城市交通场景条件下对车辆综合性能的考核；将在莲花山路约13公里的比赛线路，接受在低温、复杂的越野路段下，对车辆自动驾驶系统耐久性、自动驾驶能力和通行能力的考核。
中国一汽所派出的红旗L4智能驾驶小巴和红旗EV-L4，目前均实现L4级自动驾驶功能，并已经在“旗智春城”智能网联示范区持续示范运营累计达1万公里，积累了丰富的道路行驶经验，相信在比赛中将不负众望，用精彩表现彰显技术成果，用硬核实力诠释“中国智造”。
攻坚智能驾驶技术
中国汽车产业正处于消费结构转型升级、新技术强烈驱动变革等多重因素叠加的重大调整期，智能汽车和智慧出行无疑将是各大车企竞相布局的重要领域，也将进一步引领汽车行业的发展。在这场变革之中，中国一汽迎接挑战、乘势而上，全方位布局智能网联和自动驾驶领域。
当前，集团制定并实施了“旗偲”智能网联技术战略，着力搭建L3级、L4级、L5级3大技术平台，加快形成智慧系统、线控底盘、万物链接等5类核心能力。在产品与技术迭代上，红旗品牌已经实现L3级自动驾驶，国内首款批量前装的L4级自动驾驶汽车—红旗E-HS3，已在长春市进行示范运营；解放品牌L4级自动驾驶重卡已在国内首次实现港口实地作业；搭载人工智能和3D全息影像技术的奔腾T77已成功上市。在智能网联设施建设上，中国一汽参与建设的国家智能网联汽车应用（北方）示范运营基地已经投入使用，“旗智春城”智能网联示范区项目也于去年正式启动并示范运营。
