外观方面，霸锐的外观塑造可以说是别具一格，没有像奔驰大G等过分追求方正设计，霸锐的中网采用独特的虎啸式，搭配点阵式大灯，增加前脸的立体感，雾灯由两个LED灯组成，这一套设计似乎与普拉多相似，整体轮廓相似较高，这也是它被称为韩系“普拉多”的原因。
侧面造型非常硬朗，前后翼子板由黑色饰条相连，搭配类似齿轮式的轮毂，有一种美式工业风的感觉，车尾线条非常简洁，而且车尾不再是KIA的字母标，而是专属的LOGO，辨识度不错，唯一不足的就是两侧矩形的尾灯加上隐藏式的排气筒布置使得尾部的运动氛围不强。霸锐的车长是4930mm，轴距为2895mm，很明显该车无论是车长还是轴距都比普拉多大上不少。
内饰部分，霸锐的内饰和大部分硬派越野一样和豪华并没有沾上边，全车以黑色为基调，辅以大量实木烤漆材质进行点缀，以及方向盘、档把处的镀铬装饰，车辆档次感得到不小的提升，侧翼凸起的真皮座椅，包裹性和支持性都相当不错，比起低配还是织物座椅的普拉多，霸锐显然更有诚意，在配置上霸锐明显与40万的身价不符，360全景影像、自适应巡航、全景天窗、电动尾门统统都没有，要知道这些配置10几万的国产车都配备了，这个缺点对于霸锐来说绝对是致命的，毕竟主打性价比的韩系车失去了这个优势的话，确实很难吸引到消费者。