2022年，高速场景下的高阶辅助驾驶在中国市场还是新鲜事物。但到了2023年，头部智能电动汽车企业已经开始“卷”城市场景的高阶辅助驾驶。2024年一开年，城市场景的高阶辅助驾驶又开始“卷”开城速度了。
由于智能化升级速度提升，导致不少车主发现自己刚买没几个月，就出现了配置大幅升级但价格却未变化的新款产品推出。
再加上频繁上演的价格战，让智能电动汽车的老车主经常认为自己遭遇了车企“背刺”：一方面，老车主只因早买了没几天就降价导致损失一笔资金；另一方面，老车主的车辆保值率也因不断跳水的车价而大打折扣。
与此同时，越来越多车企开始给自家新车将智能化配置“武装到牙齿”。在当下的智能电动汽车时代，此前豪华车专属的空气悬挂已经可以在20万元级车型上看到。
光有还不行，空气悬挂还要比个高低出来。他有空气悬挂，你就想要将空气悬挂升级到双腔，我又推出可根据前方路况自动调整软硬度的魔毯悬挂。正因如此，随着空气悬挂的复杂度提升，越来越多消费者开始发现自己的空气悬挂经常出问题。
与空气悬挂问题类似的，还有智能电动汽车的中控大屏。为了追求科技感，越来越多车辆将此前机械按键控制的功能集合到触摸控制的中控大屏上。然而，不少车主投诉自己的车辆存在中控屏幕出现死机的问题，甚至有用户不得不在高速上顶着突然死机的大黑屏行驶数公里，安全隐患极其严重。