这样一段长途出行中，选择一辆兼具驾驶乐趣又能带来足够乘坐舒适性的车变得十分重要。而对于手上的这台宝马530Le来说，它算得上是出色地完成了任务。在市区道路起步时，只要动力电池有充足电量储备，车辆总是更乐于由电机驱动。值得肯定的是，作为一款行政级别的轿车，宝马530Le的NVH表现毋庸置疑。坐在车内，你几乎不会听到廉价的电机“滋滋”声。而继续深踩油门，发动机也会及时介入。整个过程极其平顺，同样不会让你感受到顿挫感。
在这台宝马530Le上还配置了4种驾驶模式以及3种混合动力驱动模式，可以通过中控区域进行选择，亦可以排列组合出12种令人迷惑的动力输出模式。而当你行驶在市区道路上，并且动力电池拥有足够电力时，MAX eDrive是最好的选择。在这个模式下，车辆仅由电动机驱动，而其最高车速能够达到140km/h，足以满足城市路况使用。更为重要的是，2020款的宝马530Le的纯电续航里程从67km增加至了95km，不过仅支持交流充电。
带上小伙伴行驶在高速上后，宝马530Le乘坐舒适性的优势得以体现。在530Le上虽然搭载了常见于运动车型上的前双叉臂后多连杆的独立悬挂组合，但其标配了软硬可调的空气悬挂，为乘坐舒适性做出了不少贡献。在温柔驾驶时，路面上的小颠簸能够被完全过滤掉，而在起伏较大的路面上，这套悬挂组合也能吸收绝大部分的震动，尽可能保证车内人员的乘坐舒适性。