马上,7月13日全新宝马5系就要在古德伍德速度节上亮相,国产版本预计会在2024年的1月份左右,应该还是会有加长轴距的操作。将要换代的宝马5系,并没有使用上Neue Klasse的造车平台,而应用的还是CLAR平台。
但,这次值得关注的不是它提供的三种动力,燃油+48V、插混以及纯电(i5)版本,而是它的轴距,比老款又长了。现款5系标轴的轴距是2975mm、现款长轴5系的轴距是3105mm;而全新5系的标轴版本轴距,甚至可能达到2995mm,比现款标轴长了20mm,预计长轴版也会超过现款。
那么,轴距的变长会不会影响它的操控性能?
长轴距,为了什么?在2014年之前,宝马的造车方式还很传统,根据每个不同级别的车型来划分车架平台,来满足设定好的尺寸、轴距以及动力配置等。到了后来,有了UKL前驱平台和CLAR后驱平台,来适应不同级别下的车型,开始了模块化的研发模式,这也打破了每个车系都有一套独立研发车架的高额研发成本。