BMW 530MLE使用的是14英寸的BBS轮胎，装有玻璃纤维轮拱延伸件。为了减轻重量，车辆后座安装在轻质泡沫底座上，而不是传统的钢架，大部分的隔音装备被省略掉了，连玻璃都要比普通的要薄。更有甚者，车架像奶酪一样，被打满了孔，这使得全车重量只有1233公斤，比正常E12 5系要轻上100多公斤。这些孔洞全部手工制作，所以从这个意义上讲，每一辆BMW 530MLE都是独一无二的。车辆没有电动升降车窗，没有转向助力，连空调也没有，估计就是想让驾驶员专心感受sheering driVINg pleasure吧。
三、意义
BMW530MLE是第一辆在其VIN铭牌上印上M的宝马轿车，据悉也是继宝马BMW3.0CSL后，第二个公开在车身上涂有M系列经典三色饰条的车辆。不过除了南非外，宝马BMW 530MLE并没有在其他市场销售过，这使得它在非洲大陆创造辉煌后，很快就淹没在历史的尘埃里。宝马 M公司前负责人马库斯·弗拉施在被问及BME 530MLE是否是M系列第一辆车时，很有意思的回答说“它为什么不能是一辆M车？它可以算是一辆具有试验性质的M车，不过我们不应高估这辆车的意义，M1仍然是宝马M系列的奠基者”。
弗拉施的回答启发我们，在公司领导看来，虽然都是自己人，也是有分远近的，嫡系地位还是不容挑战的，而且既然有实力，那与其在一个小地方混，终究不如去大世界闯荡。最后想说的是，我在了解这些车辆的过程中，看到很多人致力于花费很大的时间、精力和金钱去修复老车，让人感觉车辆有时就是伴侣，不仅记述了自己的故事，也承载着车主的感情和时代的变迁，这可能就是老车的魅力。