而这车机硬件的变化在于，悬浮于中控顶端12.3英寸液晶屏不仅扩展了尺寸，它也实现了触控，iDrive信息娱乐系统会把它与12.3英寸液晶仪表盘链接起来，它除了能完成一系列互联、车联功能外，也实现了语音交互与手势交互，可惜的是，前者无法控制空调，后者则需要全系选装。
但这样的车舱内有一个问题，那就是它的辅助驾驶系统在中低配车型中较为匮乏，其仅仅支持定速巡航而已，其余功能均需选装或进入高顶配才能获得。
另外，宝马5系均以长轴距销售，5106/1868/1500mm的长宽高与3105mm的轴距，能为身高177cm的体验者创造1拳的前后排头部空间，而后者的腿部空间能轻松达到2拳以上，但中央较高的隆起会影响满员出行体验，这个问题也同样困扰着奥迪A6L、奔驰E级车主。
只可惜，为了乘坐与驾驶的综合稳定舒适，宝马5系牺牲了储物容积，除了后备厢储物有限外，它内部设计的小储物格也并不多。
动力总成方面，宝马5系全系均搭载B48系列2.0T涡轮增压发动机，而525、530型号分别对应的是135kW/290N·m、185kW/350N·m，传动上也匹配着8AT变速箱。而xDrive四驱系统则仅会作为独立的一款中配车型进行销售，这一点自然也是为了适应该细分市场主要购车需求而做出的选择。