这次全新BMW 5系上市的车型分别是：全新BMW 5系长轴距版（全新BMW 525Li / 530Li），全新BMW 5系标准轴距版（全新BMW 525i），创新纯电动BMW i5长轴距版（创新纯电动BMW i5 eDrive35L）和创新纯电动BMW i5（创新纯电动BMW i5 M60）。并提供豪华和M运动两种套装，共计12款车型，建议零售价格区间43.99万元到63.99万元。这样的齐发政策，让喜欢5系的小伙伴们有了更多选择。
有的人就说了，油改电有啥好炫耀的，但是不得不承认的是，虽然宝马某些电动车一直被诟病油改电，在舆论上没怎么赢过，但是销量着实打了很多键盘侠的脸。2023年宝马集团在中国市场共交付约82.49万辆BMW和MINI汽车，其中，BMW品牌纯电动车型全年交付量接近10万辆，尤其是2023年11月和12月，连续两个月单月销量突破1万辆，这也成为宝马整体销量增长的重要支点。
外观更运动也更时尚
新BMW 5系的外观有着祖传5系的特点，当然也有了这一代的特征。从车尾往前看，轿跑车尾的设计，更加动感，5,175毫米的车长，3,105毫米的轴距，车头和窗线大幅抬升，一看就是这个级别的王者。
还有霍氏拐角上的可以发光的5，是仪式感也是这一代的特点。
前脸重新设计的天使眼大灯，配合导光纤维组成的BMW环形光耀格栅，夜晚的辨识度一下子就提升了。
说实话，5系的外观有多惊艳其实也算不上，但它是耐看和谐的，整体设计协调中有着宝马家族的特点，无论正面侧面后面，你都可以一眼看出这是一台宝马。
内饰豪华质感大升级
很多女生都说宝马的内饰太耿直了，就像理工男的审美一样，好用可是不花俏。想要点仪式感必须得上7系。宝马是很听劝的。在这代5系上用了很多7系的仪式感智能化配置。
坐进车内，很哇塞。一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、璀璨水晶质感内饰，整个氛围营造的很好。不是夜店范儿的土嗨，而是质感上乘的流光溢彩。
在环抱式交互光带上，宝马是上了科技与狠活的，这个光带采用的是9层结构和单透光膜，呈现的效果很璀璨，而且这个东西不用担心小划痕，它上面覆盖了特殊涂层，有微痕可以自修复。这个可以自修复划痕的技术，我第一次见是在宝马电动车iX的前格栅上。
新BMW 5系的天窗也变全景玻璃天窗了，而且在530Li尊享型上配备的实全景星轨天幕，宝马越来越会整活了。
在新5系上还内置了几种主题模式（My Modes），可以通过语音或者大屏切换，每个模式都能给你提供情绪价值，光影效果从屏幕开始再透过交互光带铺展开来，搭配你的各种心情。
坐到后排，先说后排座椅，后排座椅的包裹感不错，虽然没有可伸缩的腿托和后背角度调节，但是坐垫加长了整体乘坐舒适度也有了。B柱也安排了空调出风口，让后排的乘坐舒适性更高了。
再说这个后排大屏，新5系也有大电视了，学名BMW悬浮式巨幕，不用的时候翻折收在顶棚上，用的时候可以自动放下来。整个效果很不错，虽然是个选装件，但是有总比没有好。
如果不想加钱选装这个“大电视”，在后排也可以安排上屏幕。新5系在前排座椅后背设置了一个集成装置，有Type-c充电口和屏幕支架，放个PAD照样可以哄孩子。
开起来爽并智能着
在珠海，我试驾的是全新BMW 530Li，就是油5的高配版，整个驾驶质感很好，虽然它是一台5米1多的车，但是开起来没有大车给我的那种“船感”。整体很扎实，尤其过弯的时候，还是一脉相承的指哪打哪。
参数就不去啰嗦了，配置表上都有，在城市里开它很灵动尤其是低速的时候，整个方向盘和油门都比较轻便，让你在市区拥挤道路上驾驶也没有压力。而上了高速，就是那句话踩多深油门就给你多少动力，即使到了每小时120公里的时速，你再踩它还有劲，就是不敢踩，咱们安全驾驶不能超速。