理论上是存在的，前置后驱或四驱汽车的传动轴是传动系的核心部件，其连接的变速器或分动箱以及后桥差速器；动力是以“转动”的方式传输，只要车辆在行驶中，传动轴就会以高转速转动。动力从发动机输出并经过变速器放大，随后作用于传动轴，也就是说传动轴始终受到转矩的作用；通俗来说就是会受到一种力的扭转，如果传动轴自身材料或结构强度不够强则有可能被扭断，当然这种情况基本不会发生。
具体到宝马5系汽车的问题也不在传动轴这根轴上，而是连接传动轴的法兰存在设计失误，在长期高负荷运行是之后会出现异响；而声音是由物体振动引起，所以传动轴法兰位置一定是存在振动才会带来异响，传动轴出现异常振动怎么可能没有行驶隐患呢？
客观来说315出现宝马汽车已经令人毫无波澜，原因是关于宝马汽车传动轴异响的问题一点都不新鲜。
3系，5系等宝马汽车存在传动轴异响并被大量投诉的情况没有十年也有八年了，七八年前的宝马集团就因传动轴异响的问题进行过召回，当时召回的车型依稀记得是宝马X5/X6；后续召回过宝马M3/M4，现在又轮到了宝马5系。