从数据来看，宝马525搭载B48B20C型号2.0T发动机，最大马力184Ps峰值扭矩290N·m，匹配8AT变速箱。虽然账面数据一般，放在三围5106x1868x1500mm轴距3105mm的C级豪华车身上，似乎心有余而力不足。
可在宝马优秀的调教下，发动机与变速箱匹配非常默契，0-100km/h加速实测8.5秒-9.0秒，此外中后段动力储备也还算不错，没有明显的乏力感。按照上述标准，日常通勤完全够用。
综上所述，如果你没有长期跑车、性能车驾驶经验，又或者对于动力的需求不是很强烈，选择宝马525Li 豪华套装/525Li M运动套装完全没问题，毕竟530版本实际成交价要贵接近5万元。
当下行情值得入手吗？如果以普通消费者的心态，当下行情其实并不值得入手。或者说，并不推荐入手。
从历史成交价来看，这一代宝马525初期版本裸车价最低时能达到38万元左右，如果非4S店渠道，售价或许更低。
现在宝马5系没有明显的优惠，4S店525版本大多超过41万元，还需要选择贷款购车方式，会收取不菲的“服务费”或其他杂费。即便精打细算，一台宝马525落地价也轻松超过46万元，比最便宜的时候贵了将近5万元。
可问题是，涨价并非宝马5系的“专利”，奔驰E级、奥迪A6L等豪华车同样如此。考虑到今年房市动荡不安，变相导致许多中产阶级的资金无法涌入，部分群体只好用于消费升级，例如换购、增购豪华车，这也是为什么豪华车涨价，销量却丝毫不减的核心原因。