作为一台以舒适为主的车型，"沙发"一样的座椅，也许是对它舒适性最好的诠释。安静，舒适，柔软，是大多数人对它的印象。而在满足了舒适的需求后，人们又对它的动力提出了疑问，"能不能再快点？"。于是乎，全新一代天籁横空出世。
第七代天籁
最让我惊喜的，莫过于那台支持可变压缩比的2.0T涡轮增压发动机了。对于一台20万左右的量产车而言，搭配上这样的发动机，可以说得上独步天下。的确，这台发动机早就搭配在日产更高端的英菲尼迪上，但能在一台家用车上用上支持可变压缩比的发动机，可以说十分厚道了。
超变擎发动机
这台2.0T涡轮增压发动机的最大马力，达到了243Ps。老实讲，谈不上有多么亮眼。因为在2.0T的世界里，找得到比它优秀得多的产品。但对于一台本身以舒适为取向的天籁来说，已经算得上翻天覆地的变化。而371N·m的峰值扭矩，也再一次印证了，它不是任人宰割的羔羊。