从2004年首次进入中国的第四代车型开始，18个年头里，天籁经历了3次垂直换代，虽然换代频率并不高，但从第四代到如今的第七代，每一个时期的天籁都坚持着高端的定位，坚持采用最前沿的技术，以比同级车型更高规格的技术和配置带给消费者更好的体验。
这看似是每一款中高级轿车必须做到的事情，但事实上，真正能做到的并不多，能一直保持自身产品定位的，则更少。
但天籁做到了，每一代车型不仅比前代有着大幅的提升，相较竞品也有更高的技术含量。第四代车型所搭载的V6 3.5L发动机，让消费者率先接触到世界顶级动力技术；第五代的天籁公爵版车型，是非豪华品牌里的首款加长版轿车；第六代车型的舒适性，更是成为了中高级轿车的体验标杆。
到了如今的第七代车型，天籁延续了以往历代车型的高标准，搭载了日产最新的VC-TURBO超变擎发动机，有着被誉为“发动机黑科技”的可变压缩比技术，“零百”加速仅需6.42秒，而百公里综合油耗仅为6.6L。