立交弯道以60时速略微倾斜，支撑不像网上说的太软。高速120时要超车轻点油门就140，瞬间超过。120到140之间的时速在高速变道没有大侧倾的感觉。底盘对小震动过滤得挺好。车主的行车电脑显示100公里7个油，广州市区做专车的，他说很多人不相信，里程表上7.3万多公里。保养方面他自己买的天籁专用机油还有成批买的机滤等加上工时费一次保养400多，他好像是7000多保养一次。这车静音特好，大的混泥土搅拌机那种车在一边一起等红绿灯基本听不到声音。另外座椅真是移动大沙发，支撑非常好。试驾过凯美瑞，508，c5，迈锐宝，阿特兹，乘坐过较长时间的凯美瑞，cc，乘坐过奔驰S级，宝马X5等等。总结，天籁值得你去试驾一下，最好带上家人试乘。我现在在纠结2.0还是2.5。
那么这款车落地多少钱呢？
用车感受：
【最满意】
最满意空间，无论是车内的乘坐空间还是后备箱都很宽敞，实用性非常突出。
【最不满意】
动力一般，2.0自然吸气的发动机放在紧凑型车中可能还好，但是到了中型车这个级别，后段的加速显得有些乏力，高速上面超车不够给力。
【空间】
后排空间要比凯美瑞更大，我身高173可以直接翘二郎腿，即使1米8的大个子坐在后排完全不用担心会拘束。
【动力】
2.0自然吸气的发动机在市区里面完全足够，动力很充沛。但是上高速后面那种疲软就显现出来了，超过100之后再加速有些力不从心，即使把转速拉到三、四千转，这时候速度也是慢慢悠悠的提升，不够爽快。
【操控】
我这个次低配没有带自适应巡航和驾驶辅助功能，科技感相对弱一些。日常驾驶倒是挺轻松的，方向盘和油门刹车踏板的力度都不沉，媳妇开也完全无压力。
【油耗】
油耗根据行驶的路况，大部分时间都在七到八升之间，很省油。
【舒适性】
座椅的舒适性不错，底盘也很柔软，只是噪音控制表现一般，跑高速时胎噪很明显。
【外观】
外观设计方面，日产的家族化元素很浓，整体的造型非常年轻动感。
【内饰】
内饰简简单单，是我喜欢的风格。不像现在有些车型太过复杂，在视觉效果上反而有种疲劳感。
【性价比】
我买车时赶上店里做活动，优惠力度挺大，而且店家还送了我6次的免费小保养，日后的养车方面完全不需要我再操心。
【为什么选择这款车】
买天籁这个车主要就是觉得他皮实耐用，没有什么小毛病，可靠性上让我很放心。
网友点评：
碰巧这几天我也打算买车，所以基本吧中型车试了个遍，对于天籁呢，舒服，这真的没得说，但是空间如果不是天籁公爵的话，基本不怎么出彩，后排两拳差不多，还有不知道是不是个人原因，我觉得天籁的异味小一点。
买车嘛，动力还是个比较重要的东西，天籁的发动机暂且不说，这个CVT的变速箱真的把动力拖了一大截，也就比雪铁龙的c5和凯美瑞好一些，不过话说回来，天籁本身也是个追求舒适的车型，但是如果你试过凯美瑞的话，你会发现凯美瑞反而更舒服些。
总结分析：
以前在日产干过两年研发，大概说下感受，天籁最大的卖点就是舒适，空间大，当年日产销量困难，在杨嵩天才营销战略下，将天籁推到了中级轿车之王的位置，其实天籁总体中规中矩，特别是将以前的v6改成了直列4缸，更是掉粉不少。整体日本人做事还是极其严谨的，值得信赖。
