新天籁前脸拥有超大号的家族前脸，“V”型镀铬条相当醒目，两侧的大灯组也非常犀利，视觉上新天籁身材修长，加上降低了一些的车身高度，整体更为运动。尾部造型硬朗，硕大的尾灯运用棱角分明的直线设计，更彰显出了运动范儿。
内饰虽然也经过了重新设计，不过远没有外观那么运动，依然是家居风格，跟同级别热销的其他车型相比，内饰显得平庸了一些。但是座椅依然是大沙发的感觉，相当舒适。
最热卖的车型还是2.0L舒适版，基本配置都有，比如后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、分段式电动天窗、主副驾驶电动调节、LED光源等，如果想要L2自动驾驶的配置，那么就要入手2.0T车型中高配以及2.0L高配车型，价格相对也就高了，相比之下雅阁混动等车型也差不多能入手了。
动力方面搭载的是2.0L自吸+CVT，以及2.0T+cvt.自吸发动机最大功率156马力，最大扭矩197牛·米；2.0T涡轮增压发动机中高配车型最大功率252马力，最大扭矩380牛·米。
天籁的产品力最近几年不断下降，有人说最主要的原因是脚刹，尽管2020年有些配置换上了自动驻车，但是主销的舒适版依然是脚刹，一款20万的车还是脚刹真的是有点没面子。
除了脚刹，很多车友表示，天籁低频共振真的有，时速40-60，转速1000多一点点的时候，就能感觉到沉闷的低音声，震的头疼，想要缓解只能深踩油门提高转速，但是路面不好的时候共振更严重，此时什么转速都无法缓解。还有一点就是隔音，高速有明显的胎噪和风噪，市区驾驶胎噪会更大。