作为此次天籁中期改款的一大看点，全新的V-Motion前脸设计虽然仍然采用了V字形的前格栅设计，但是相比于现款车型来说，大尺寸的横向镀铬饰条的装饰，以及中网两侧，前保险杠下方的镀铬元素，不仅提升了中网的视觉宽度，而且整车看起来也要更为大气、运动和精致。
另外，由于新天籁全车都采用了LED灯光系统，配合整体设计更加狭长犀利的回旋镖前大灯，在点亮之后，新天籁前脸的运动感还要更为突出。
身侧面来看，新车的变化并不大，新天籁新增了19英寸的多幅条轮毂式样，配合悬浮式车顶和简洁流畅的车身腰线等设计元素，整车侧面看起来非常修长和富有动感。尾部方面，除了全新3D悬浮造型的LED尾灯之外，后包围的镀铬饰条也实现了前后一体的呼应。
整体来说，作为一款中期改款，新车的外观设计质感提升了不少。而这些巧妙的设计元素，都比较符合年轻人的审美。所以，从外观来看，新天籁在颜值设计上想必也将打动不少年轻消费群体。
在此次试驾过程中，要说内饰座舱最让我印象最为深刻的变化，莫过于12.3英寸同级别尺寸最大的悬浮式中控屏以及64色智能氛围灯的搭载。
可能在诸多国产车中，12.3英寸的中控屏尺寸非常常见，但是在目前的合资B级车市场中，大部分中高级车的中控屏幕都比较小，其中雅阁为10.25英寸，凯美瑞为10.1英寸，迈腾和帕萨特的都只有8英寸。
从操作手感来说，屏幕滑动的响应速度也比较快。配合64色氛围灯，无线充电配置，以及木纹饰板，大面积软性材质包覆等配置和材质用料，整体座舱的变化和升级，还是可圈可点的。
当然，提到座舱，有着“大沙发”美誉的座椅尤其值得一提。为了进一步促进用户在视觉、触觉等多感官上的体验升级，在不错的支撑性和承托性坐感基础上，新天籁的座椅升级不仅采用了全新的绗缝打孔图案，新增了侧翼刺绣等小细节，还进一步的升级了多项座椅配置。