彼时，2004款天籁350JM车型，它配备的是一台3.5升V6发动机，搭配4AT变速箱，当时的这套核心动力总成直到现在也是鼎鼎大名，3.5升发动机型号为VQ35DE，是日产王牌发动机系列，以至于在美国连续14年获得了十大最佳发动机的大奖。
而此时，无论是V-Motion设计风格的更迭，还是可变压缩比的VC-TURBO发动机，引入东风日产旗下车型时，都首先运用在天籁身上。
虽然日产的车型在引入合资的第一印象都是舒服，但东风日产的不同车型在继承这个家族基因外，更增加了很多不同的“黑科技”配置。天籁搭载的2.0TVC-TURBO超变擎，是同级别车型中最能兼顾动力和油耗的动力单元之一。
在此之前，中级轿车市场上的日系品牌，对于搭载涡轮发动机都是小心翼翼，而这款VC-TURBO超变擎的2.0T可变压缩比发动机，能够被压榨出179kW、371N·m的动力表现，是可实现 8：1 - 14：1 之间任意压缩比的智能调节的2.0T发动机，能够找到热效率较高的最高压缩比，实现较高的燃油经济性。