在这个供大于求的时代，汽车早已脱离了以往简单的工具属性，更多的是一种生活方式的体现，而随着车市竞争的不断加剧和人民生活水平的不断提升，消费者对于汽车的要求也越来越多，这其中静谧性也成为了消费者购车决策中越来越重要的因素，天籁的表现就是最好的证明。
虽说每个人对车辆噪音的忍受程度不一样，但更静谧的车型总能引起更多消费者的青睐，作为中汽研和CCPC双重认证的静谧车型，天籁有着远超同级静谧表现。
在此次中汽研的测试实验当中，采用了2021款天籁2.0L XL舒适版的次低配车型，并且试验中未开启ANC主动降噪系统、ATR主动式扭力拉杆系统等功能。在这样的情况下，天籁的驾驶员外耳测点系数为3090、副驾外耳测点系数为3094，而测试中隔音量单点降噪系数大于等于3000为A级，天籁也就此取得了此次测试的最高评价。这也意味着在驾驶过程当中，不论主驾还是副驾都能获得远超同级车型的安静体验。
如果说车内的安静是厚实的用料换来的，那么车外的安静则在很大程度上展现出了深厚的技术积淀。
在车外噪声的检测当中，中汽研采用噪声传递函数单点敏感度进行衡量，低于等于3100为A级（最高级），并对车辆的前机舱和排气口两处噪声最高的地方进行检测。在此项测试当中，天籁以前机舱测点系数3061和排气管口测点系数3094的成绩获得最高评价。这样的成绩也在很大程度上证实了去年CCPC中国量产车性能大赛上，天籁以出众的静谧性超越同级别车型，甚至领先宝马、奔驰、沃尔沃等一众豪华品牌和诸多新能源车型的事实。