现款天籁外观采用的是日产最新家族化设计，凌厉的大灯与格栅两端银色、黑色装饰融为一体，内部网状式的黑色中网，占据车头不小位置，前保险杠两端预留车前雾灯的位置，整个设计简洁却不失大气，看着辨识度也不低。车身侧面的高腰线采用分段式设计，车顶、承重柱、后视镜均进行熏黑处理，营造出比较年轻、时尚的双色车身，前后双五辐式轮毂，造型也蛮别致。车尾的小鸭尾从侧面看，弧度明显不少，下方的尾灯内窄外宽，看着倒有些英气。后保险杠表层的贯穿式线条，弧度还是挺明显，不规则的黑色装饰条还将保险杠一分为二，拉宽了车尾的视觉宽度。
车内的设计就比较简单，以颇具运动气息的黑色为主。三幅式多功能平底方向盘外围，采用皮质包裹，中控台的设计微敞，中间镶嵌的木纹理装饰板外围，还采用银色装饰条修边，透露出几分层次感。比较失望的是，悬浮式在中控台面的中控屏，尺寸还不足10英寸，且顶配车型也没有配备全液晶仪表屏，并没有烘托出车内的科技氛围。不过，在售价超18万的车型身上，还是可以看到智能语音交互系统、OTA远程升级、车联网等智能化功能，倒也不会过于偏离主流智能行列。
尺寸方面，天籁拥有4901/1850/1450（1447）mm三围，还有2825mm轴距，相比较拥有4885（4900）/1840/1455mm三围，2825mm轴距的凯美瑞，还有三围为4906（4908）/1862/1449mm，轴距为2830mm的雅阁，便能发现天籁的尺寸并没有很突出，仅是符合主流而已，加上都提供的是5座布局，实际乘坐空间也还不错。但不同的是，得到日产“大沙发”名头的加持，天籁的实际乘坐舒适性，甚至比奥迪A4L的舒适性还好，且在部分车型身上，还能感受到主副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅加热、腰部调节等，都有效的提升乘坐舒适性。