此外，现款日产天籁的启停系统使用体验很一般。不少车主反映深踩刹车的时候自动启停会开启，但当你需要起步时，会感觉到齿轮之间出现摩擦，也会出现起步延迟几秒的情况。这样的启停系统会给驾驶者带来较差的驾驶体验，不知道全新的日产天籁有没有改进这个功能。如果延续现有的启停系统，还会对这辆车的口碑产生影响。
根据车质网用户的投诉，现款天籁油箱加满油的时候会出现异响，特别是行车之后刚停下的时候，明显能感受到油箱里的油有晃荡的声音，会给日常驾驶带来一些影响。不过上述问题并不是影响很多用户选择的关键，但也会影响到该车的口碑。
完成“大整容”之后的全新日产天籁，起售价不到18万，和本田雅阁相比，到底有多少胜算呢？
外观方面，雅阁更加年轻运动，配合羽翼式大灯设计，看上去更加大气。车尾部分还有点溜背轿跑的感觉，看上去更加年轻运动。
全新天籁的外观设计相对更加商务，细节部分的设计更精致。外观方面相比，两者各有风格，而雅阁的外形设计受众群体相对更广，也更年轻化。
内饰部分，雅阁采用了简洁的设计风格，看上去协调对称，显得比较清爽。中控屏依旧是10.25英寸的悬浮式屏幕，显得相对较小。此外，车内采用了大面积的皮质材料，整体质感不错，看上去也比较上档次。
全新天籁的内饰设计看上去更加大气，尤其是中控台部分的仿木纹饰板以及12.3英寸的中控大屏，增强了车内的科技气息。两者内饰部分进行对比，日产天籁相对更加大气，也更具有商务气息，雅阁则更适合家用一些。
驾驶感受方面，1.5T的雅阁拥有最大190匹马力，配合CVT变速箱，满足日常家用需求绰绰有余，也能感受到一定的价值体验。方向盘操控指向性相对精准，刹车脚感偏硬，底盘操控性驾驶起来更加运动。
日产天籁开起来相对更加平顺，没有很明显的提速表现，相对缺少驾控乐趣。底盘方面相对稳健，是比较适合日常使用的车型。
总而言之，此次推出的全新日产天籁，和日常此前的升级相比，还是挺有诚意的。但和竞争车型本田雅阁相比优势并不明显，再加上新能源汽车不断蚕食燃油车的市场份额，让全新日产天籁很难像过去一样随随便便月销2万台。但此次更新之后，整车的性价比有了明显提升，也会给这辆车的销量带来一定帮助，但或很难有大幅度的改变。
