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天籁压缩比-悬架

天籁压缩比_悬架

摘要来自:《日产顶尖科技的技术缩影,全新天籁纵享旗舰级舒适》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《日产顶尖科技的技术缩影,全新天籁纵享旗舰级舒适》的片段:

集东风日产舒适静谧科技之大成,全新天籁打造出高端舒适的驾乘座舱,让坐车成为一种品质享受。如果以后有谁要问我下班后喜欢在车里坐一会的理由,除了排解自我压力之外,现在又多了两个,那就是全新天籁的舒适“大沙发”和剧院级静谧空间。

在爆发力和平顺性之间,找到最佳舒适支点

“汽车就是两排沙发加四个轮子”,这句话不无一定道理。如果说“大沙发”是指坐起来的感受,那么“四个轮子”就是指开起来的质感。车子就是用来坐和开的,说完了坐车,下面我们再来讲讲开车。

在动态驾驶过程中,全新天籁既有2.0T发动机带来的“速度与激情”的极致驾趣,又有智能科技带来的驾驭一切的游刃自如。其所搭载的“超变擎”、“超智驾”和“超智联”三大科技,是东风日产技术力量的核心体现。

VC-Turbo超变擎技术,是传统内燃机发展史上盛开的一朵金花。作为全球唯一量产化的可变压缩比涡轮增压发动机,VC-Turbo超变擎借助可变连杆机构,通过改变连杆位置,可实现压缩比从8:1-14:1连续无级可变,做到智能实时切换,从而让澎湃动力和超低油耗两者兼得。全新天籁搭载的2.0T发动机,可输出高达179kW最大功率,以及371N·m同级最大扭矩,并实现6秒级百公里加速,激情驾驭触手可得,带来媲美跑车级的风驰电掣快感与强劲驾驶乐趣。

全新天籁的舒适基因,是刻进骨子里的。其在拥有强劲爆发力的同时,还带来了流畅而平顺的舒适快感。这要得益于其以舒适为取向的底盘调教,前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架,对路面细碎颠簸的滤震能力以及吸收能力更加扎实到位。

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