天籁搭载的2.0T VC-Turbo发动机性能非常强悍，并拥有可变压缩比、可变燃油喷射、可变燃烧循环等五大可变技术，发动机压缩比可根据负载需求在8.1~14.1之间自动切换，燃烧效率相当高。同时可以输出243Ps最大马力和371N·m峰值扭矩，动力表现也相当澎湃。强大的引擎却匹配了CVT变速箱，这就像电脑配备了一个性能强悍的CPU，却搭配了一个廉价的显卡一样，十分不搭。再者天籁2.0T版本指导价21.68万起，有这个预算很多人都会选择凯美瑞等车型了，所以说天籁目前的定位支撑不了2.0T车型的价格。
如今消费者买车非常注重安全配置。丰田凯美瑞中低配车型也配备了主动刹车、L2级驾驶辅助等功能。而天籁的2.0L版本中低配和2.0T版本低配车型身上主动安全配置几乎等于零，这些版本又恰巧是天籁的主销款。所以买天籁陷入了一个尴尬的死循环，入手高性价比的中低配就几乎没有主动安全配置，有买高配天籁的预算又想入手凯美瑞等车型。
3、动力弱
当然这里我们指的是天籁的2.0升版本，这款代号为MR20的引擎经过了市场的考验，可靠度比较高，不过性能真的比较一般，只能输出156Ps最大马力和197N·m的峰值扭矩，许多1.4T的引擎动力表现都要强过它。如果你对动力有一定的要求，或者开车过程中经常要满载乘客，选择2.0L的天籁或许真的会让你后悔。