作为一款开创内燃机全新发展领域的动力技术，东风日产天籁搭载的VC-TURBO超变擎实现了发动机压缩比在8:1-14:1之间智能无级切换，从而区别于传统发动机的固定压缩比，可带来兼具高性能和高效能的驾驶体验。
其百公里加速实测6.42秒，百公里综合工作油耗6.6L，在输出媲美V6发动机的强大动力之时，更是将燃油效率发挥到极致。因其卓越的革命性技术，VC-TURBO超变擎蝉联了2019和2020沃德全球十佳发动机，并荣获2019“中国心”十佳发动机等众多动力领域的至高奖项。
20年磨一剑，铸就动力新革命
在节能环保的大环境下，油耗和排放法规日益严苛，传统内燃机的变革显得迫在眉睫。VC-TURBO超变擎的诞生，在不妥协动力性能和燃油经济性的情况下，满足国六排放标准，可谓完美解决了这一难题。
对于可变压缩比技术，业内众多车企早已争先尝试研发，最终却受限于诸多技术难点而纷纷“难产”。唯有日产率先破局，实现了可变压缩比技术的量产。
事实上，从可变压缩比技术概念的提出到实现量产，日产研发团队倾尽了20年的研发智慧和心血。在研发过程中，他们历经了近百次原型设计，超过3万小时试验台测试，超过300万公里道路测试，以及比一般引擎多12倍的耐用性和稳定性测试，最终为全世界呈现了一种全新的内燃机形式，成为内燃机发展史上的重要里程碑。