这就要归功于强大的可变压缩比技术，VC-TURBO发动机通过曲轴下方一套特殊的多连杆机构，实现压缩比从8:1（高性能）到14:1（高效率）的无级变化，拥有可变压缩比技术也就意味着，在巡航行驶时采用高压缩比，减少油耗，提升燃效，在需要急加速的时候，发动机在得知驾驶者意图后可以采用低压缩比，快速提升转速和加速性能，也就是在高性能和高效率之间的无缝切换，天籁2021款实测0-100km/h加速最快只需6.42s，油耗最低仅为6.6L/100km。可变压缩比兼顾了强大的动力和优秀的燃耗水平，这就是你需要一台可变压缩比发动机的理由。
此外，VC-TURBO发动机还能实现阿特金森-奥托双循环，结合双燃油喷射系统与可变压缩比涡轮增压一起，全方位提高发动机在不同工况下的燃烧效率。
正是拥有如此“黑科技“，可以实现VC-TURBO发动机去年拿下了“沃德十佳”与“中国心十佳“两项殊荣，延续了当年日产VQ系列发动机的辉煌。
2020快要过去了，把开车这件事分一半交给ProPILOT超智驾！
什么是L2级别的自动驾驶辅助能力？在有限条件下，可以放开手和脚，脱离方向盘和踏板，驾驶员从操作者变为观察者，在必要情况下接管驾驶，这就是L2级别的自动驾驶辅助能力。
达到L2级别自动驾驶辅助能力的ProPILOT超智驾有多好用？
相比同级的自动驾驶辅助系统复杂的操作顺序，ProPILOT超智驾只需要一键就能开启。ProPILOT超智驾开启后支持全速段智能巡航系统，在设定的巡航车速范围（0-144km/h）内与前车保持适当的距离，并且会随着前车加速但不会超过设定的巡航速度，如果前车减速甚至停车，天籁2021款也可以自动刹停，当停止时间超过3s也只需要轻踩油门踏板就可以恢复跟车行驶。
ProPILOT超智驾不仅让行车更加安全，在高速上用这个功能巡航，开高速会变得非常轻松，或者在拥堵的时候一键开启，跟着前车蠕行，解放双脚，就算是堵车也不用焦虑了。
右脚已经放松，如何解放双手？
ProPILOT超智驾通过车前单目摄像头、VDC车辆动态控制系统、ECU，先识别车道线之后，在经ECU计算，再控制车身动态，让天籁2021款始终保持在车道线中央。
ProPILOT超智驾不仅仅是可以在直线行驶的时候可以保持在车道中央，在遇到弯道的时候天籁2021款也可以平顺的自动转向并保持在车道中央，用自动转向让你感受到智能科技的魅力，在天籁2021款上，更是将ProPILOT超智驾下放到2.0L顶配版（XL Upper AD1 智行领航版）上，这样全系6款车型中就有一半车型搭载了这项先进的L2级自动驾驶辅助技术。值得一提的是，在天籁2021款上2.0L顶配版（XL Upper AD1 智行领航版）还增配了AVM全景智能监控，除2.0L入门车型外全系都配备了电子手刹。