而比舒适版贵了1.2万元的智行版，在动力系统、底盘完全相同情况下仅仅增加：并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警、自动驻车这几项安全装备，对于绝大部分驾驶者来说，安全更多还要依靠自己的专注力；7英寸彩色仪表盘，不过是尺寸加大实用性不高，座椅增加加热功能，更适合北方地区，至于支持手机互联的carlife功能，属于车机信息互通，在本身8英寸触控屏就提供包括导航在内大部分实用性功能前提下，实际意义不大，所以说顶配版性价比并不高。
智领版是2.0T系列中的最低配，我们没有推荐中高配，只要有这个高性能发动机就足够了，其他的都是浮云。日产少有的把高性能发动机运用在轿车身上，天籁算是尝鲜者了，他的参数很亮眼，最大功率179kw（243ps），峰值扭矩371Nm，相比雅阁1.5T、凯美瑞2.5L处于碾压地位，而即便是大众的2.0T高功版（162kw/350Nm）也难以与之抗衡，关键是日产的CVT变速箱早已能轻松承受超400Nm高扭输出了，也不会出现打滑的问题，在这套动力系统发挥下，天籁可以跑出6.5秒破百的出色成绩，而他的百公里油耗却可以低至6.6L，很多人不理解，这么高功率发动机是怎么做到的？
我们都知道自吸发动机基本上不会出现爆震问题，但涡轮增压就无法避免，所以为了最大限度降低爆震频率就需要适当降低压缩比，传统涡轮增压发动机气缸所能承受的介入压力很有限，这就导致低转速期间涡轮无法发挥作用，比如起步阶段大部分小排量发动机感觉还不如同排量自吸有劲，包括很多2.0T机子还不如2.0L起步轻松，就是因为自吸具备高压缩比的优势。