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天籁升窗器-油门-车身

天籁升窗器_油门_车身

摘要来自:《天籁开了3万公里, 别再抹黑日产车了》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《天籁开了3万公里, 别再抹黑日产车了》的片段:

我的爱车天籁是21款的舒适版,我觉得舒适版的配置还是可以的,电动座椅,无钥匙进入,可开启全景天窗,自动启停,节能模式,运动模式(S档在档把后面有个小按钮),天籁保留了很多机械按键我觉得挺人性化的,这样行车的途中可以提高驾驶的安全性,我自己加装了氛围灯,自动启停关闭器,还有升窗器,个人觉得升窗器很好用,锁车自动升窗,并且后视镜折叠,夏天热也可以提前把窗户都降下来,等热气散散再上车很人性化的哈哈。

我的爱车天籁是2.0自吸的,动力肯定是没有那么强吧,但是日产调教的起步是有一点串的感觉,日产车主应该都了解,20-60迈区间有点肉,但是如果不开空调的情况下还是蛮不错的,2.0自吸的推背感不是很明显,天籁整体调教就是舒适平顺的车子,不是那种运动型的车型,高速140以内超车没压力的,只要你舍得踩油门, 路况不同所带来的不同驾驶感受,柏油路面:开着很安静,胎噪有一点风噪几乎没有,非铺装路面:毕竟是轿车,摇晃感还是有的,但是天籁的滤震是不错的,减震很软,很舒适。

天籁的底盘行驶感受还是很不错的,虽然没有德系车那么紧致,但是开高速140以内一点也不飘,都说日系车轻,那么请看下一下参数吧,天籁和某腾相比,天籁的重量是:1518kg(自吸),2.0T的天籁整备质量:1995kg。而某腾的整备质量是:1540kg,车身重量都是差不多的,转向时车身的跟随性还是不错的我日常驾驶,一般转弯都是在40迈左右,不会太快,也是为了行车安全,高速最多开过150迈,如果没有颠簸不飘,天籁日常行驶掉头和转弯手感还是很好的,方向盘很轻盈,单手即可,高速匝道转弯我一般都是保持60迈以内,车身没有侧倾。

品牌:日产

厂商指导价:17.98-23.98万

北京参考价:12.58万级别:中型车

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