目前日产天籁在动力部分，为消费者提供了三款2.0L车型和两款2.0T车型，共计五种不同配置的车型，但奈何在变速箱方面，它依旧采用了CVT变速箱，而这个变速箱在之间可是深受消费者的吐槽。而在性能参数方面，日产天籁的2.0L车型仅有156匹的最大输出马力，这个动力满足我们的日常用车需求倒是没有太大的问题，但是想要激情驾驶的话，这个动力就有些不够看了，而2.0T车型，则拥有243匹的最大输出马力，而且它还配备了VC-Turbo超变擎技术，在油耗上也有了大幅度的改观，在WLTC工况下，2.0T车型的百公里油耗仅为7.12L，在实际工况中，它的油耗也仅为8.5L左右，在油耗方面并不算很高。不过，2.0T的车型的补能方式是95号汽油，这无形中，让该车的用车成本进一步激增，因此如果大家注重燃油经济性的话，那么2.0L车型或许是个不错的选择。
除了动力之外，日产天籁最吸引人的地方或许就是它的乘坐舒适性了，毕竟“日产大沙发”可不是百叫的，而除了入门级的车型之外，其余车型均配备了真皮座椅和主副驾驶电动调节功能，配合柔软的填充物以及人体工程学设计的支撑物，即使是长时间的乘坐也不会让车内的驾乘者感受到太过明显的疲惫感，更何况，日产天籁的2.0T车型还配备了ANC主动降噪功能，在静谧性上也是有所保障的。
至于内饰设计，日产天籁俨然是一副家族式的设计语言，除了入门级的车型之外，日产天籁其余车型均采用了7英寸的数字仪表以及12.3英寸的多媒体控制屏幕，而在智能互联功能方面，日产天籁从次低配车型开始才配备了4G车载网络以及OTA升级和声纹识别等功能，再加上导航系统和AR实景导航系统以及语音控制系统的存在，满足大部分的用车场景需求还是没啥太大问题的。而且日产天籁在车内还保留了很多的实体按键，再加上增强版的ProPILOT超智驾和L2级辅助驾驶功能，在行驶质感上，日产天籁也是有所保障的。