我们看到这款车的时候，被这款车在减配方面的能力给震惊了，首先这款车全系搭载的都是后轮鼓刹，可能在之前几年的合资入门车型上，尤其是桑塔纳、捷达等车型的入门车款上，会有后轮鼓刹出现，但是到了中高配车型上，还是老老实实搭载盘式刹车。但是很明显，全新飞度为了进一步节省成本，全系采用了后轮鼓刹，刹车性能方面的差距我们就不说了，单从视觉感官的层面来看，就已经差了一大截。
而到了车内配置上，全新飞度全系搭载织物座椅，即使在顶配车型上，也没有皮质座椅出现。而且这款车全系没有倒车雷达和倒车影像，个人认为这是非常差劲的表现，因为很多购买飞度的车主都是新手，对于新手来说，在倒车、停车时，是需要一些辅助的，雷达或者倒车影像，至少需要一样才能实现。但是现在全系没有倒车影像、雷达，倒车、停车基本上就只能靠“猜”了。
当然相比于海外版车型，国产全新飞度的减配就更加严重了。车轮宽度从海外版车型的195mm变成了185mm；电子手刹变成机械手刹；转向灯从后视镜集成改车身镶嵌，当然前面提到的那些全系没有或者是全系减配的东西，在海外车型上也都是有的。所以其实配置层面来看，尽管这款车定了一个相对比较中肯的价格，但是在配置层面的减法，也是做到了淋漓尽致。