最后则是整体实力的提升，在我看来，我小标中的N，更多来源于第四代飞度的整体提升，坐入第四代飞度车内便能感受到驾驶视野极为宽阔，这种视野上的舒适性提升，在乘用车这一领域，飞度可谓做到了极致；而同样在舒适性层面，第四代飞度的座椅用上了Honda首发的体感舒适座椅，昨天我在成都区域发布会现场的实车中感受之后，发现其乘坐舒适度的确值得称赞。
在舒适之外，第四代飞度在配置上也做了进一步的提升，全系搭载7英寸全彩色TFT液晶屏，并标配一键启动、大灯延时关闭功能，部分派生还搭载有自动远近光、自动大灯等功能，CROSSTAR潮越Max系列更独享8英寸中控大屏。与此同时，功能十分强大的Honda Sensing安全超感系统也首次出现在飞度身上（两款顶配车型具有搭载），为驾驶者带去更轻松便捷的驾驶感受。
从不妥协的驾驶感
飞度在国内有着超高的人气，“平民超跑”的美誉足以说明一切，但要被称为“平民超跑”，自身没点硬实力还是不可能实现的。飞度之所以能够得到那么多改装、赛道爱好者的喜爱，与其操控基础和动力基础的高起点密不可分。而在第四代飞度上，这一起点又再次得到了提升。