不要觉得顶配配置低，最低配的中控台干脆没有任何电子设备，直接放了一块“塑料小黑板”，而且连扬声器都没有。想听声音，需要车主自己加装。可能朋友会问，只有国产飞度是“小黑板”吗？其实，大家不用担心，外国的也一样。
屏幕下方是空调控制面板，纯手动空调。
空调下面是两个USB接口，一个12V电源接口。下方还有一个小储物格，放置一些小物品。
全系都是CVT变速箱，相比老款车型，已经完全抛弃了手动变速箱。
国产飞度全系标配机械手刹，而日版的飞度哪怕是最低配都有电子手刹和自动驻车。
座椅空间
小车型大空间
全系都是织物座椅，座椅有些偏薄，海绵厚度不够，但整体包裹性还说得过去。
这辆车的轴距还是2530毫米，和老款一样，并没有加长。但坐在后排一点不局促，完全感觉不到这是一辆小型车。
飞度引以为傲的魔术座椅得以保留，但只有高配车型才有。魔术座椅可以提升后排的储物能力，非常居家，非常实用。
总结
顶配也不完整
这辆新款飞度从外观来看，比老款显得更加可爱，失去了原先“劲量小子”的劲头儿。所以如果想买它进行改装，估计内心得要斗争一番。另外，这一代飞度彻底放弃了配置，已经低到了不能再低的地步。即便是10.88万的顶配车型，还是机械手刹，没有导航，没有倒车影像，没有倒车雷达，全系织物座椅，而日本版的飞度已经普及了电子手刹和自动驻车功能。
要是买个低配的话，不仅没有中控屏，没有魔术座椅，没有USB充电口，没有后雨刷，甚至连扬声器都不会给你装一个，至少人家五菱宏光MINIEV还给你留一个喇叭。要知道即便是最低配的飞度，落地也要将近10万元，这价都只能买个半成品。
